前不久，

长征四号丙运载火箭发射时就有钛粉问道：

图中掉落的白色碎片是什么？

为什么火箭会“掉渣”？

近日，

又有关于长征五号B运载火箭残骸的相关问题引起热议。

今天，关于“火箭残骸”的科普来了！

满满都是干货，请注意查收！

众所周知，火箭的使命就是把有效载荷送到既定位置，有效载荷到站，火箭的使命也就完成、终结。
国内外现役运载火箭通常都是多级火箭，除了与卫星相连的末级火箭，其余结构体包括助推器、子级乃至整流罩，在发挥完各自作用后，都会在火箭飞行的不同阶段分离、掉落。而这些在飞行过程中与有效载荷脱离的部分都称之为残骸。
可以说，除开有效载荷，其余部分几乎都是燃料和火箭残骸。

火箭的残骸分为很多种，按照整个发射过程可分为以下几种：
首先是大家最容易看到的一部分残骸，也是文章开头钛粉问道的“白色渣渣”，它是覆盖在火箭整流罩上的保温层。
因为整流罩中的有效载荷和设备要在适当的温度中保持工作状态，而发射场昼夜温差大，所以需要保温层。由于保温层是泡沫，且设计有迎风面，一旦火箭发射开始振动，且速度大，泡沫保温板就会掉落，成为火箭残骸之一。

火箭发射三分钟后，逃逸塔、一级火箭和助推器等部分就会相继与火箭主体分离。它们就是返回地球的火箭残骸。

火箭入大气层后，火箭二级继续完成推动任务。它分离时其实有足够的动能环绕地球，但稀薄的大气还是会有阻力，往往火箭二级被抛弃后也会返回地球，这就是另一种火箭残骸。
还有一种火箭残骸出自于很多高轨卫星，运送它们的火箭还有第三级等结构，此时卫星和火箭分离时轨道已经非常高，这时分离的火箭残骸已经不能返回地球。

这么多不同的残骸怎么处理呢？会不会有危险？
对于出大气层前掉落的残骸，火箭设计师会在发射前，精准计算出落区范围，会有专人提前完成落区实地勘察和人员疏散，不会造成人员伤亡。在内陆的酒泉、太原、西昌发射场在发射时就会考虑到这批残骸对地面的破坏力，在这里发射的火箭落区，大多位于内陆，在有条件的情况下，火箭发射后都要回收这些残骸。而在沿海的文昌发射场就能让这部分残骸掉进公海中，不会造成任何的威胁。同时也会有相关人员监测任务海区。

对于二级火箭残骸，这是一种无控离轨方式，它们运转在低地球轨道上，在大气边缘气体的阻力作用下，越转越慢，越来越低，经过一段时间后最终再入大气层。它们没有任何的防热措施，再入大气层后，一方面火箭残骸会以很快的速度下落，另一方面大气层空气稠密。由此就会造成摩擦，把火箭残骸在大气中焚毁。

如果这类残骸已经进入太空、距离地球较近，一时半会儿回不来，则可以采取人工干扰的方式进行一处。可用小型航天器靠近火箭残骸，利用鱼叉法、网捕法、太阳能光帆、拖拽法等将其拖入大气层焚毁。

包括中国在内，世界上负责任的航天大国都会对火箭末级进行“钝化”处理，简单地说，就是将剩余的燃料、高压气泄出，让电池自己短路，彻底消除火箭末级“自爆”危险。
第三种火箭残骸，这些残骸在遥远的太空，把它们带回地球回收成本太高。同时为了不占用宝贵的轨道资源，这部分残骸只能自主用剩余的燃料，拼尽一切力量逃离地球，奔向深空。现在有很多太空中的火箭残骸已经无法追踪，一直在太空中漫游，有的甚至已经到了相对地球的太阳系另一面了。

长征五号B运载火箭残骸在这里就是指的第二级火箭残骸。事实上，对于长征五号B运载火箭残骸的重返大气层问题，中国航天机构和专家都曾出面进行过解释。
据航天专家邢强博士介绍，火箭本身结构是“皮薄馅多”，内部燃料在发射过程中消耗后，剩余的火箭壳体质量并不大，而且以铝合金为主的壳体很容易在大气层中焚毁。
因此与空间站或大型卫星相比，火箭残骸对地面造成危害的可能性很小。同时它的飞行轨迹也并非媒体报道的“不受控”，而是经过精密计算，并利用火箭钝化技术，有意缩短在轨飞行时间。
5月7日，外交部发言人汪文斌也表示，火箭末级再入大气层烧蚀销毁，这是国际的通行做法。4月29日，长征五号B遥二运载火箭成功将空间站天和核心舱送入了预定轨道。中方高度关注火箭末级再入大气层的情况。据了解，该型火箭采用特殊的技术设计，绝大部分器件将在再入过程中烧蚀销毁，对航空活动及地面造成危害的概率极低。